Renault Trucks, Yüzde 100 Elektrikli Beton Mikserini Tanıtıyor
Karbon salınımını azaltma hedefiyle taşımacılıkta yenilenebilir enerjiye geçiş hız kazanıyor. Çimento üretimi, küresel karbon salınımının yaklaşık %8’inden sorumlu olduğu için, beton mikserleri gibi ağır iş makinelerinin elektrikli hale gelmesi büyük önem taşıyor. Bu doğrultuda Renault Trucks, ilk tamamen elektrikli beton mikseri olan E-Tech C modelini tanıttı. Araç, önümüzdeki ay Münih’te gerçekleşecek Bauma fuarında sergilenecek.
Renault Trucks E-Tech C’nin Teknik Özellikleri
✅ Tamamen elektrikli mikser: Schwing-Stetter iş birliğiyle geliştirildi.
✅ Şasi tasarımı: Bataryalar kabinin arkasına dikey yerleştirildi, böylece daha kompakt ve dengeli bir yapı sağlandı.
✅ Gelişmiş manevra kabiliyeti: Fazladan bir aksa sahip olmasına rağmen şehir içi ve şantiye kullanımı için ideal.
✅ Menzil: 45 dakika şarjla 140 km’ye kadar sürüş imkânı sunuyor.
✅ Verimlilik: Geleneksel beton mikserleri 8 metreküp yük taşırken, E-Tech C 10 metreküp kapasite sunuyor.
Elektrikli Beton Mikserinin Avantajları ve Dezavantajları
🔹 Avantajları:
✔ Sıfır karbon salınımı sayesinde çevre dostu bir alternatif.
✔ Daha düşük bakım ve tamir masrafları ile uzun vadede ekonomik bir çözüm sunuyor.
✔ Dizel yakıtlara kıyasla daha düşük şarj maliyetleri bulunuyor.
🔹 Dezavantajı:
❌ Geleneksel beton mikserlerine kıyasla daha yüksek maliyetli. Ancak Renault Trucks, yük kapasitesinin daha fazla olması ve düşük işletme giderleri sayesinde bu maliyet farkının zamanla telafi edileceğini belirtiyor.
E-Tech C İlk Olarak Hangi Ülkelerde Kullanılacak?
Renault Trucks E-Tech C, ilk aşamada İsviçre, İrlanda, Hollanda, Lüksemburg, Finlandiya ve Slovakya gibi ülkelerde kullanılmaya başlanacak. Uzun vadede ise daha geniş pazarlara açılması planlanıyor.
Renault Trucks, elektrikli ağır iş makinelerinin sadece çevre dostu değil, aynı zamanda ekonomik açıdan da mantıklı bir seçenek olduğunu savunuyor. Elektrikli beton mikserleri, inşaat sektörünün sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmasında önemli bir rol oynayabilir.
